12月7日马由携100多人的随行人员以及8名安保人员分乘两架包机回国。

其中一架飞机载着大部分人员直飞京城让他们尽快熟悉工作环境、进入工作状态。

马由则带着10多位随从乘坐港龙航空的一架湾流IV型公务机向第一个目的地鹭岛市飞去。

这时的港龙航空还正意气风发与国泰航空并称两雄。

马由知道这家公司可是命运多舛90年被老对头国泰收购了30%股权成为第二大股东2006年则被国泰和国航联手结束了两家公司20年的竞争历史。

从此命运不在自己手中2020年终于停运。

座下的湾流也很快要被通用航空收购了那以后才真正奠定湾流在公务机领域的霸主地位。

不过这一世马由不仅不会让波音、空客的两大企业垄断主流客运、货运飞机市场也不会让湾流、庞巴迪、达索等公务机市场日子那么好过。

航空业马由是早晚要介入。

航空都玩不转谈什么航天。

但他又制定了一个原则用10-15年左右的时间淘汰蓝星旗下劳动密集型产业。

故航空业就剩下飞机制造领域。

或许还可有货运即航空物流方面可以考虑但这样科技含量不高的企业即使利润可观也不会由蓝星集团去费心经营最多可作为投资商的身份介入。

马由甩甩脑袋现在脑域开发极高后思维过于敏捷。

几乎什么环境下都有相应的思维运转。

这不坐飞机因时间短没有安排其他的工作就开始思考到航空业方面来了。

不过私人飞机必须提上议事日程了。

不仅是行程便捷关键是安全。

把自己的命运交给航空公司可不是好的选择。

尤其是自身的安保设施没有完善之前即使完善了公司的高层安全也是必须考虑的。

历史上空难事故中除了正常的技术事故外可有不少解释不清的问题诸如MH370之类不是个案。

想到这里他让星儿写了一封邮件将自己的要求、技术指标等发给文勇。

让他向空客公司订购一架飞机。

随即又对身边的助理丁雯琪交待留意一下国内航空公司有没有湾流之类的中小型公务机可以租用一段时间。

或继续从港龙公司租用以应对接下来一段时间他在国内的密集飞行。

他可不愿意把时间浪费在候机以及航班选择上。

1小时20分钟航程飞机轻飘飘地降落在鹭岛市高崎国际机场。

这种小飞机起降动作都十分轻盈但马由始终不喜欢这样的小飞机空间实在太狭小且总感觉气流大一点飞机就要吹走一般很没安全感。

下机后机场有专用中巴将他们送到入境处。

行李则直接通过机场安排的小客车送到宾馆。

马由凭借《回乡证》毫无阻碍顺利通过了边境检查。

一脸严肃的女边境官还稍翘了下嘴角温柔地说了一句欢迎回家。

这让马由感觉很亲切不知道她是对VIP通道的身份热情还是对这位大帅哥另眼相看。

无论怎样他心情还是很愉悦。

不禁为自己当时拒绝移民英国的决定暗自鼓掌。

否则要先去华国驻英大使馆办理华国入境签证。

回自己的家乡还要向祖国申请总会感觉不是滋味就好比一个孩子放学回家在门口必须得到父母许可才能进家门显得那么生疏和怪异。

落户在弘崆则是同胞虽以后一国两制但总是华国自己的内部事宜。

仅是随意考察不想惊动官府没有安排先遣队到鹭岛市。

一行人很随意地走出了候机厅。

马由身边有4位安保人员簇拥但他们都很专业没有后世那种明星前呼后拥的作态。

反而隐藏在周边暗中保护着马由的安全。

安保人员这段时间在马由清晨锻炼时也搭了搭手知道这位老板身手不凡。

但马由从不透露他的底细只说天赋异禀力量大而已。

且马由修炼时都避开了他们的视线只看到他每天清晨跑跑步耐力不错。

自己的安保力量要回国择机建立他可不想把自身的安全交给这些外籍安保人员虽然他们很专业或许还有职业道德但不是自己培养的不能用职业道德来约束。

背叛的价值在国家力量浸透拉拢下非常低廉。

这次带他们回国主要是聘请他们做一些安保人员培训和高科技安保顾问方面的事宜。

没有欢迎仪式、没有寒暄一群年轻人逍遥自在。

马由轻叹到这样的潇洒日子以后不多了。

12月的鹭岛因地处亚热带气温在13-20度。

比较这时早已入冬的欧洲很是温暖。

呼吸着略带潮湿的清新空气很满意这里的气候和空气环境这是他心目中最理想的总部所在地有环境、有温度、有海港。

脱离了沪上、京城、鹏城这样的繁华城市。

没有拥挤没有嘈杂没有浮躁。

宁静优美的小城是高科技企业最佳的总部所在地米国的水果公司、巨软公司等都在小镇安家落户。

华国有自己的特色小镇吸引不了人才马由也只能一步一步走。

先在京城设立总部然后再逐渐迁移到非省会城市的中小城市鹭岛就是他思考许久较佳的候选地。

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