考察团继续往北行进离地中海越近在路上遇见的商队也是越来越多一支商队十多辆马车都是常态。

有很多商队的规模甚至比考察团的马车队还要大得多。

而这些商队虽有来自希腊、阿拉伯半岛以及埃及本地的差别但基本都是奥斯曼国所属。

而西班牙、葡萄牙这些传统海上强国却未在这里见着踪影。

可见传闻属实奥斯曼国的确对欧洲国家有着比较强的戒心并不允许竞争对手的商队进入这个地区从事贸易活动。

穆拉特也对此做出了说明这里并不是没有欧洲的货物进入只是不允许某些国家的商人商队进入而已。

至于这些国家所产的商品就得在地中海的克里特岛、西西里岛、马耳他岛等地进行转运才能经由此地的陆上通道运往南边的苏伊士港。

而从东方经由此地运往地中海国家的货物也是照此程序反向操作。

钱天敦道：“这样看来贵国对我们倒是很宽容还能允许我们进入这里从事贸易活动。

” 穆拉特傲然道：“你们运的这些东西不及这条通道输送货物的万分之一对这里的影响微乎其微放你们进来也无妨。

” 钱天敦微微摇头道：“这应该不是真正的原因吧？” 穆拉特道：“哦？那你倒说说什么才是真正的原因？” 钱天敦道：“真正的原因嘛是我海汉国远在万里之外而且在红海、地中海都没有辖地不会对贵国在这里的统治产生威胁所以才能获准进入这里从事贸易活动。

” 穆拉特对此也没有要否认的意思坦然应道：“你明白这道理就好只要遵守我国法纪在这里从商不是问题。

” 离开提姆萨赫湖三天后考察团终于见到了海岸线前方便是地中海了。

对于大多数人来说这里的海岸线与他们过去所见到海岸线并没有什么太大的不同不过是在征程上留下的又一处新印记。

但对于钱天敦而言此刻却有着非同一般的意义。

这意味着他成为了穿越众当中第一个也是唯一一个进入到地中海地区的人这不管是对海汉这个国家还是对他个人而言都是值得铭记的重大突破。

海边是一个名为塞得港的小港口码头上密密麻麻停满了各式各样各种大小的帆船。

这里并没有条件出众的天然港湾所以港口条件实在说不上有多好。

之所以有这么多的商船聚集在此地纯粹是因为这里就是与南边苏伊士港的陆上距离最短的地点。

来自地中海的货物在这里上陆转运去苏伊士港所走的路程最短自然也就能将运费成本压到最低。

令考察团稍感惊讶的是如此重要的港口这里居然没有什么像样的岸防工事而且据说仅驻扎了不到千人规模的军队主要任务只是负责日常秩序的维护。

能为众人解答这个问题的当然仍是以车马行领队身份随行的穆拉特。

“塞得港唯一的作用就是作为海陆联运的连接点抢占这个地方并不能实现对这条陆上通道的控制。

而这条陆上通道的价值起码有八成是着落在苏伊士港。

” “但要想从塞得港登陆然后横跨三百里去攻打苏伊士港那可得组织一支相当庞大的军队才能办到。

有这个能力和胆识的国家真的不多还得有跟我国全面开战的意愿和决心。

” “此外一旦这条陆路通道因为战争的原因而中断利益受损的可不止我国而已。

这里有来自东西方多个国家的货物背后的金主非富即贵谁想在这里开战谁就得承担得罪多个国家的后果！” “各位尊贵的海汉老爷你们应该也不想自己卖到欧洲的货物因为某个野心家发动的战争而绕行整个非洲大陆吧？” 钱天敦等人听完穆拉特的说明也不得不承认他说得有几分道理。

苏伊士通道的价值主要在于苏伊士港而非这个默默无闻的塞得港。

而其在国际商贸体系中的特殊价值其实就是最好的护身符使得外人不敢妄动这块诱人的蛋糕。

当然最后关于海汉的部分穆拉特显然并不了解实际情况。

海汉卖到欧洲的货物绝大部分都是经由葡萄牙和荷兰两家在操作而这两家的商船几乎不走这条线一向都是绕行非洲南端的好望角反倒不存在穆拉特所说的风险。

不过穆拉特所说的这种情况倒是给钱天敦敲响了警钟。

如果想推动苏伊士运河工程实施那就必须得控制塞得港至苏伊士港之间这三百里的区域。

但如果采取军事手段导致这条商路因战争而中断那将会得罪的可不止奥斯曼国一家而是从这条商路中获益的所有国家。

想要避免这样的情况出现那就得在夺取这个地区的控制权实施运河工程期间还必须保证原有的商路畅通无阻。

这可给原本就不易实现的目标再加上了一档难度。

奥斯曼国在这塞得港没有重兵布防足可见对这套特殊防御措施颇有信心。

钱天敦皱眉思考良久也没能想出一个完美的破解之策。

而如果以力破巧海汉虽也能做到但必须从国内抽调重兵远征苏伊士光凭特战师这点兵力是远远不够的。

而这个过程中所要耗费的资源恐怕不比开挖苏伊士运河本身差多少了。

不过这些具体情况也只能通过这样的实地走访才能了解到至少是避免了在准备过程中可能会出现的信息遗漏进而对形势变化做出严重误判。

由于这里商队船队来往频繁附近也逐渐发展成了一个以跨国贸易为主要产业的城镇光是大大小小的旅馆就有十多间其中也不乏有专门为富商服务的高级场所。

钱天敦有心要考察一下塞得港的运作情况便直接出手包下了两间环境尚可的旅馆让整个团队安顿下来在这里休整三日。

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